汽车工业目前正向电动汽车领域投入大量资金。在此过程中，它不仅专注于开发电池动力汽车，还致力于为其工厂配备现代生产技术。因此，杜尔集团得到了一个发展机会：2019年，与电动汽车生产技术相关的订单增加了44%，达到3.9亿欧元。其客户群中除了享有盛誉的原始设备制造商，还包括许多新兴电动汽车制造商。

预计到2030年，大约60%的新车将采用替代驱动系统。这相当于7000万辆汽车，而2020年仅为1400万辆。其中大多数车辆将依靠电力驱动。电动汽车正处于强劲增长的高峰期，而杜尔集团将作为技术合作伙伴参与其中。

得益于电动汽车领域，这家机械与设备工程公司的客户群正在逐步扩大。新兴汽车制造商正在不断涌现，尤其是在中国和美国，它们没有生产传统汽车的经验，但热衷于通过发展电动汽车领域来获得市场份额。2019年，有20多家领先的电动汽车企业从杜尔订购了生产技术。为了实现汽车大规模生产，它们首先需要建立必要的工厂。杜尔集团首席执行官Ralf W. Dieter表示：“由于我们拥有丰富的经验，因此我们是他们最佳的合作伙伴。我们提供各种各样的技术选择，并可以为电动汽车厂商在建设生产基地方面提供全面的建议。”

中国是最大的电动汽车市场。今年，杜尔已经收到了一份建造电动汽车涂装车间的大订单。其他地区的需求也有所回升。杜尔于2019年下半年收到了美国电动汽车制造商的三份大型涂装系统订单。

无论客户是电动汽车初创公司还是久负盛名的汽车集团—最重要的是涂装车间具有可扩展性。也就是说，在初始阶段，客户通常会订购少量的涂装系统。然而，工厂必须能够进行模块化的扩展，从而在增加销售额的同时，使客户迅速部署额外产能。杜尔集团管理委员会涂装系统事业部负责人Jochen Weyrauch博士表示：“可扩展性是我们创新管理的重要要素。我们开发特定的产品和系统，以确保客户的生产力能够随着其产品在市场取得成功而增长。”

各种各样的电动汽车总装

除了涂装系统，杜尔集团还为电动汽车的生产提供其他技术—比如总装技术。由于电动汽车的动力系统不像传统汽车那么复杂，因此它们的组装可以实现更高水平的自动化。杜尔集团曾为著名的电动汽车制造商安装过自动装配系统。随着电动汽车产量的增加，需求可能也会随之增长。

电动汽车装配的一个重要阶段是“合装”阶段。在此阶段中，电池需通过杜尔技术固定在车底，该技术由电脑控制，有多达36个螺栓，可完全自动地安装到螺栓孔中。该集团还提供为电池充注制冷剂的系统。这可确保电池不会过热，并可达到其最大温度范围。杜尔的加注技术被广泛应用，例如，德国邮政集团使用的电动送货车—街头滑板。

由于电动汽车的出现，整车测试技术也面临着新的挑战，尤其是在安全方面。杜尔的测试系统用于确保电动汽车中的高压电路不构成任何风险。

Schenck RoTec技术实现电动马达静音运行

电动马达的生产由杜尔集团的子公司Schenck RoTec提供支持，例如，eTeno平衡系统；它可测量和校正电驱动的电枢不平衡。此外，Schenck RoTec还提供用于电机材料测试的Centrio旋转测试系统。汽车制造商可通过该系统确定他们的电机能够承受的最大旋转负荷。

电池生产技术

为了进一步提高电动汽车的数量以及占比，汽车工业需要额外的电池生产能力。杜尔集团在此方面也为电池制造的多段工序提供技术。其子公司Megtec提供锂离子电池极片涂布系统。该工艺具有独特性，因为它能将阴极或阳极材料同时涂在基料—金属箔基材的两个面上。

杜尔的高精密涂覆技术也应用于电池模块的制造。其产品包括电池电芯的隔热和电气绝缘材料的涂覆系统(隔热绝缘圆柱外壳喷涂)。此外，还有一种“杜尔制造”的电池涂胶解决方案。喷涂好的电池电芯挨个紧密排列并粘接形成一个电池模块。然后，涂覆导热界面材料(间隙填充材料)。这样可以将电池充电和放电时产生的热量及时进行传导扩散。最后，将电池模块的盖板粘接就位。

杜尔涂装系统工程(上海)有限公司
廖容
市场
电话：+86 21 3979 1473
邮箱：liao.rong@durr.com.cn
www.durr.com