Wheelabrator是全球表面处理技术领域的领导者，提供全系列的喷丸、抛丸及大型精整设备解决方案。本次专访，MFN有幸邀请到Wheelabrator集团沙勒维尔技术中心销售市场经理Alain Portebois先生。

(?)MFN：非常感谢Portebois先生今天抽空接受我们的专访。专访开始前，您能否对您在Wheelabrator的职责做一个简短介绍呢？

(!)A.P.：当然可以，我本人在法国沙勒维尔技术中心工作，这里也是高规格应用专业喷丸加工技术中心。一直以来，我们同航天航空及汽车工业都保持密切的业务往来，在飞行器及变送器关键制造流程方面同市场领先的OEM及供应商协作。
　　在全球范围内，沙勒维尔技术中心提供的产品组合涉及标准设备及专用设备供应、全新流程研发、机器部署和现场培训以及组件的喷丸加工分包。
　　我们与德国梅特伦及柏林顿技术中心密切协作，其中柏林顿技术中心的业务范围已覆盖了整个“帝国世界”，与此同时，我们还向全球同业提供专业培训及设计支持。

(?)MFN：Wheelabrator让人联想到集团是以抛丸业务为主，而且关于这方面的业务我们多少是有些耳闻的，所以喷丸在集团内又承担什么样的角色呢？

(!)A.P.：站在我的立场，我认为喷丸的地位变得越来越重要了。Wheelabrator旨在提供全系列服务，因此我们希望提供所有相关的技术，在一定程度上来说，在技术上创造无限可能。
　　目前，我们正在进行跨领域研究，旨在为全球客户探索出最佳喷丸工艺，然后发挥集团内部各领域专业优势将该工艺打造成喷抛丸一体化机器或设备。Wheelabrator所有员工都意识到随着世界不断变小，喷抛丸的细分也变得不再那么重要。
　　我们的喷丸设备面向全球供应，每个Wheelabrator办事处均设有专业部门，以增强各类应用、各个行业及地区的全系列供货方案。

(?)MFN：目前，喷丸业务的需求主要来自哪里？

(!)A.P.：轻量化零件设计是汽车领域高级喷丸的主要推动力，也是航天航空领域的主要推动力，而且这些领域主要采用喷丸工艺。尽管如此，伴随大量微型趋势的发展，某一特定类型机器的需求也在激增。由于我们的业务广泛且深入，因此也能满足此类需求。

(?)MFN：喷丸技术是不是仍被定位为专项应用或高端应用，或者已步入主流应用的队列中？

(!)A.P.：很长一段时间以来，Wheelabrator喷丸技术一直是航天航空领域的高端专向应用。如你所知，当今越来越多的主流制造行业需要使用喷丸和抛丸技术。
　　汽车领域高效率引擎所用的内表面越来越复杂，这要求通过喷丸加工进行必要的强化。这是单一抛丸技术所无法完成的。
　　当然，在过去的二十年里，我们见证了喷丸技术步入汽车领域主流应用的过程，尤其是在注重燃料效率的市场。

(?)MFN：您认为就地区和应用而言，喷丸设备的发展机会在哪?

(!)A.P.：汽车和航天航空领域仍是喷丸设备得以发展的细分市场，这得益于各类新造部件越发复杂的喷丸工艺。内部喷丸市场仍具有巨大的发展空间，尤其是汽车领域。
　　我们在德国的办事处最近提出一种柔性喷枪的新概念，它适用于错综复杂的内部区域，比如，发动机组。由于所有车型均推出使用这种发动机设计，因此我们只能加大这方面的研发力度。
　　对于我们在北美的技术中心来说，应用及工业领域对其喷丸设备的需求越来越大。从长远角度看,伴随中国在航天航空领域的大规模投入，必将衍生高端喷丸工艺及设备的需求，因此在中国也是有发展机会的。

(?)MFN：喷丸设备类型有哪些？

(!)A.P.：我们的供货范围大致分为SmartLine、标准化及专用设备，构成了多样化的机型。
　　SmartLine设备(在美国通常指的是快递服务)是这类设备中的现成设备，其基本配置成本效益非常好，且品质优越，交付时间短(最快五天交付)。
　　SmartLine喷丸设备涉及一系列其他闭路机器、用于轻工日用的各种尺寸手动喷丸室(湿式及干式)以及中小型喷丸室。
　　沿袭我们的传统并凭借地区专业化，我们能够立即满足市场对于特定机型的新兴需求，并将此类需求列入全球需求以便开展本地化制造。例如，就手动喷丸室而言，接到客户关于大型喷丸室的询盘后，我们已将此类询盘列入需求范围内。
　　客户也频繁问询关于前卸式装载机机柜的问题，此类机柜占用空间小且在经济性方面有一定的优势，因此我们现在推出了四款前卸式装载机机柜，并将其列为标准供货范围。凭借特有的微旋风分离器技术，这类机柜比带有气动回收系统的机柜耗费更低。
　　与SmartLine产品相比，标准供货范围允许更大程度上的定制化，可提供更多的自动化产品类别，同时受益于标准化部件及测试检验概念。它涵盖了十型真空喷丸室系列、Ventus、satellite以及模块8系列的转台式及通过式喷丸机，沿用了灵活及具成本效益的构造理念。
　　我公司MP及MC系列各类机器也可用作标准化设备，包括MP 2TR 4机器，一套专为复合旋转部件设计的紧凑式喷丸系统，主要用于航天航空及汽车工业。其高级部件处理系统基本上已消除了停机时间。
　　最高级或最集成工艺及应用的专用供货位列供货金字塔的顶端。这包含AIC(高级内部清理)机器、上述提及的柔性喷杆机、双重喷丸CFX-DG设备，机翼喷丸MPF以及适用于专业应用的各类高度复杂机器。这些机器通常与客户合作设计，以实现与复杂生产环境的无缝对接。在自动化领域的发展机会几乎是无限的。

(?)MFN：一般来说，Wheelabrator被定位为优秀的OEM，那么请问贵公司是否提供任何入门级的小型、更为基础或标准化的设备？

(!)A.P.：凭借Wheelabrator制造及工程品质以及得益于我方全球网络的规模经济，我们提供广泛的入门级设备。
　　举例来说，我们的EcoAir供货就是光致喷丸操作(每天几个小时)的理想选择。短至五天的交付时间、卓越的品质以及十分合理的价格使产品具备强劲的竞争优势。此外，它具备Wheelabrator系列设备的所有优势：从全面的服务、经证实的耐用性到与部件的速效安装。
　　纵观设备型号及应用，我们致力于提供通用的SmartLine机型。这里不仅仅考虑到产品的质量，还考虑可用选件的数量及规格的基础可用性。SmartLine机器是我们多年经验及行业数以千计机器的精华，可供我们大幅削减工程时间。

(?)MFN：喷丸业务当前所面临的技术挑战及发展推力是什么？

(!)A.P.：如上所述，复杂工件的内部抛喷丸是主要关注领域，因为它结合了喷丸工艺并将其整合应用至苛刻的生产环境。目前，我们正在开发设备，用于此前从未涉及的任务(例如,沿三维压弯汽车稳定器狭窄面向内喷丸)。
　　汽车领域工程师下一步计划抽离更多材料以减轻汽车重量，因此很可能需要通过喷丸工艺强化现有的精简部件。且通常会选用喷丸工艺。
　　汽车领域喷丸工艺，伴随大规模及超有效生产，使我们又面临一项新的挑战。在航空航天领域，我们面临的问题是“如何通过最有效及最可靠的方式对关键安全部件进行喷丸处理”，然而在汽车领域，我们面临的问题通常是“这一个部件，甚至是这一百万多部件的最高效喷丸处理方式是什么”？
　　这些生产压力的连锁效应驱使我们随着时间的更迭对设备进行更新，将设备设计成可适应更快的开发周期，同时最大程度减小对生产的干扰。对于此类情况的处理，我们已经游刃有余。

(?)MFN：最后，站在客户的角度，您能否总结这些意味着什么?客户为什么要选择Wheelabrator喷丸设备？

(!)A.P.：这些最前沿的研发及应用专业知识贯穿了全系列设备，加快了集团服务结构的改善，并在集团全球办事处得以共享，最终造福所有客户，不论他们选择何种类型的设备。
　　我们作为一家公司已经兼顾所有且可以为各类应用提供相应设备。这意味着我们将一视同仁为所有客户提供最佳解决方案。

MFN在此感谢Alain Portebois接受我们的专访！

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