在航空航天制造领域，遵循国际公认的标准对于安全、质量和市场准入至关重要。审核——尤其是由NADCAP(国家航空航天和国防承包商认证计划)开展的审核——是验证关键工艺(例如热处理、化学处理和无损检测等)符合性的重要手段。

虽然在审核发现后的纠正措施已属常规操作，但行业要实现整体提升，关键在于将这些审核结果系统化地反馈到国际规范中。这不仅能在全球范围内闭合质量循环，还能提升航空航天标准在整个供应链中的清晰度、一致性和有效性。

审核结果往往揭示出更深层次的系统性问题，而不仅是个别的工艺失误。在NADCAP审核中，由经验丰富的审核员进行的检查，能够发现全球标准在不同工厂和地区被解释或执行上的差异。当这些问题反复或大范围出现时，往往说明国际规范本身可能存在清晰度不足、技术细节不够或缺少必要控制措施等问题。

大多数航空航天企业会在本地范围内针对审核结果采取CAPA(纠正和预防措施)。然而，更具长远影响的方法是将这些发现纳入标准的制定与修订过程。这种做法不仅有助于推动整个行业的长期改进，还能防止类似问题在其他工厂或企业中再次发生。

从审核结果到国际规范改进的过程通常包括：

            ○ SAE International(国际自动机工程师学会)，如AMS(航空航天材料规范)、AS(航空航天标准)

            ○ ISO/IEC(国际标准化组织/国际电工委员会)

            ○ IAQG(国际航空航天质量组织)，如AS9100系列标准

            ○ PRI/NADCAP工作组(定期修订审核检查表和相关标准)

例如，在化学处理的NADCAP审核中，可能会发现与镀液温度或pH值控制不一致相关的问题。一个常见原因是现有的航空材料规范中，对监控频率和方法的指导过于模糊。一些制造商因此认为可自由决定，从而导致工艺差异。如果类似的情况在多个工厂或地区反复出现，这很可能说明问题并不在于操作人员的合规性，而是国际规范本身存在不足。

将这一问题反馈给规范的制定机构(例如相关的SAE委员会)可能会促使修订，例如新增条款：“必须使用经过校准的数字传感器进行连续温度监控，并以不超过30分钟的间隔记录数据。”这样的修改能够提升标准的清晰度，减少误解，并确保全球航空航天行业更一致地遵循要求。

将审核结果纳入国际规范的正式途径包括：

闭环管理带来的好处包括：

在喷丸领域，NADCAP审核曾发现Almen试片弯曲度的测量方法存在差异。一些规范的描述较为笼统，导致不同的工具和方法被使用。多次重复出现的审核问题促使提出修订建议，明确量具类型和测量分辨率要求。这一修改最终被纳入了审核检查表和SAE AMS规范，说明如果审核反馈得到充分记录与共享，就能推动全球标准的改进。

总之，审核结果不仅是发现不合规的信号，更是推动航空航天质量标准进步的重要契机。当相同问题在不同工厂或供应商中反复出现时，往往表明国际规范本身存在模糊或不足。通过积极将基于审核的见解贡献给全球标准制定机构，航空航天领域的相关方能够帮助优化和澄清支撑其运营的标准文件。这样不仅能减少未来的审核问题，还能在全球范围内提升航空航天制造的安全性、一致性与卓越水平。